12月26日下午，六慶鐵路公司、阜淮鐵路公司、寧淮鐵路公司創立大會暨揭牌儀式在合肥舉行。省發展改革委鐵建辦主任皮建中，集團公司副總經理于華偉出席會議并講話。

會議審議通過了發起人協議及公司章程等議案，組建了三家公司第一屆董事會和監事會，選舉產生了董事長、監事會主席，聘任了高管人員。

六慶鐵路公司由集團公司、六安城市建設投資有限公司、安慶市交通投資有限公司共同出資組建，公司負責新建六安至安慶鐵路（簡稱“六慶鐵路”）項目的投資、建設和運營。公司注冊資本金121.89億元，其中集團公司出資60%，六安出資15.7%，安慶出資24.3%。六慶鐵路行經大別山東麓，經由六安、安慶兩市，線路北接滬蓉鐵路、合新六城際，中聯武漢至安慶鐵路，南接合安九高鐵進而溝通寧安、池黃，形成皖西南地區連接省會合肥的城際通道和“五山聯動”旅游通道，與規劃的合肥至安康高鐵、阜陽至九江高鐵形成皖西南北向城際通道和內陸至沿海的客運通道。項目設計時速250公里，線路全長約168公里，總投資約244億元。

阜淮鐵路公司由集團公司、阜陽交通能源投資有限公司、阜陽建安投資控股集團有限公司、宿州交通文化旅游投資集團有限公司、淮北市建投控股集團有限公司共同出資組建，負責新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（簡稱“阜淮鐵路”）項目的投資、建設和運營，公司注冊資本金117.5億元，其中集團公司出資60%，阜陽出資11.39%，亳州出資21.83%，宿州出資0.37%，淮北出資6.42%。阜淮鐵路經由淮北、宿州、亳州、阜陽四市，線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南行經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州～淮北～阜陽方向、蚌埠～阜陽方向、蚌埠至亳州方向的運輸通路。項目設計時速350公里，線路全長約143公里，總投資約237億元。

寧淮鐵路公司由集團公司、天長市滁天鐵路投資有限責任公司共同出資組建，公司注冊資本金34.86億元，其中集團公司出資60%，滁州出資40%，負責南京至淮安鐵路（安徽段）項目的投資、建設和運營。寧淮鐵路南端引入南京樞紐，項目建成后，將與京滬高鐵、北沿江高鐵、寧合客專、滬漢蓉鐵路、寧安、寧杭、南沿江鐵路等構成新的環形放射狀樞紐；北端接入新建的連淮揚鎮鐵路淮安東站，項目建成后，與既有新長鐵路、宿淮鐵路，連淮揚鎮、徐宿淮鹽城際鐵路、規劃淮新鐵路等構成“米”字型放射狀樞紐。項目設計時速350公里，線路全長約44公里，總投資約70億元。

六慶鐵路公司、阜淮鐵路公司、寧淮鐵路公司按照“一個機構管理多個項目”原則組建，并納入鐵路板塊統一管理。三家公司的成立標志著六慶鐵路、阜淮鐵路、寧淮鐵路項目進入全面實施階段，項目建成通車后，將進一步完善安徽省鐵路網布局，對支撐皖江和皖北地區的經濟社會發展、推動我省深入融入長三角一體化發展具有重大意義。

六慶鐵路公司、阜淮鐵路公司、寧淮鐵路公司各股東單位代表、董事、監事、高管人員等參加會議。